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　　微信看“新京報評論”
　　#你好，2015#
　　@於嘉（體育評論員）：從2015年1月3日開始，我成為了一個國家二級運動員，一個34歲才成為的馬拉松國家二級運動員。以前我媽總反對我投入地參加運動訓練，說我們家祖上沒有出過專業運動員。現在我終於能驕傲地替自己說一句：不靠基因，靠熱愛和努力，我也行。運動改變人生，我自己就是最好的例子。
　　@華生2010（經濟學家）：元旦三天假，正好校完出版社送來的新書清樣，真高興可以告別一下土地這個題目了。這一年圍繞土地制度改革的爭論和反覆的觀點陳述，有時真搞不清是別人固執還是自己愚蠢，因此想到新年就能開新題心裡真是舒暢。迴首去年研究進展有限，沒花多少時間的企業卻上了大臺階，可知人的成功中既有努力又有機遇。
　　@徐昕（學者）：2015新年願望：取消社會撫養費。年終大家紛紛盤點過去，展望未來，我，卻麻木了，如果一定要有所謂的新年願望，我希望：2015，取消社會撫養費，讓我們共同努力。
　　@憂國憂民王全傑：新年過後一上班，北京中央層面的各機關部門將鮮見公車開行，代之以每人工資卡裡的車補，司局級每人每月1300元，處級800元。科級以下500元。中央部門停了公車，各省市直到基層的科級，公車私用還能持續多久？晚痛不如早痛啊。
　　【其他】
　　@清華史安斌（教授）：受邀去印度參加學術會議最終放棄，印度竟然把中國與巴基斯坦、斯裡蘭卡、阿富汗、蘇丹、兩伊等列為“重點核查國家”，須提前60天提交申請。一方面給親們提個醒，另一方面親身體會“中印一體”（Chindia）還是紙上談兵，我曾與達雅屠蘇教授合寫過這方面的論文，看來要將其變為現實兩國學者還要繼續努力。
　　@郭國松（媒體人）：德國媒體以“中國高鐵巨頭挑戰西門子”為題，報道中國兩大高鐵巨頭合併的消息。但我們的決策者看起來市場化思維仍然不足，南北車合併後名稱是“中國中車”，這就很讓人費解，“中車”本身就有“中國xx車”的意思，前面再加上中國實在彆扭，而西門子、龐巴迪、阿爾斯通和新幹線的LOGO更容易傳播認知。
　　@中青報曹林：領導總是“幽默地說”、“詼諧地說”、“極為風趣地說”，群眾總是“憨厚地說”、“激動地說”、“興奮地說”，聽完領導極為風趣的話，也都是“滿屋子哈哈大笑”。充滿套話的話語背後，是根深蒂固的官本位思維。
　　@江南浪子萬軍（鐵路局工作人員）：對比上海、哈爾濱兩起突發事件新聞通稿，上海簡潔明瞭，重點突出，符合“快說事實、重說態度、慎說原因”的基本要求，明顯勝哈爾濱一籌。而反觀哈爾濱報道手法陳舊，本末倒置，“官本位”氣息濃厚，反映了兩地觀念和文化的差異性，一紙通稿，先進與落後“昭然若揭”！
　　欄目主持：張燕　　（原標題：微言大義）