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  #你好,2015#
  @於嘉(體育評論員):從2015年1月3日開始,我成為了一個國家二級運動員,一個34歲才成為的馬拉松國家二級運動員。以前我媽總反對我投入地參加運動訓練,說我們家祖上沒有出過專業運動員。現在我終於能驕傲地替自己說一句:不靠基因,靠熱愛和努力,我也行。運動改變人生,我自己就是最好的例子。
  @華生2010(經濟學家):元旦三天假,正好校完出版社送來的新書清樣,真高興可以告別一下土地這個題目了。這一年圍繞土地制度改革的爭論和反覆的觀點陳述,有時真搞不清是別人固執還是自己愚蠢,因此想到新年就能開新題心裡真是舒暢。迴首去年研究進展有限,沒花多少時間的企業卻上了大臺階,可知人的成功中既有努力又有機遇。
  @徐昕(學者):2015新年願望:取消社會撫養費。年終大家紛紛盤點過去,展望未來,我,卻麻木了,如果一定要有所謂的新年願望,我希望:2015,取消社會撫養費,讓我們共同努力。
  @憂國憂民王全傑:新年過後一上班,北京中央層面的各機關部門將鮮見公車開行,代之以每人工資卡裡的車補,司局級每人每月1300元,處級800元。科級以下500元。中央部門停了公車,各省市直到基層的科級,公車私用還能持續多久?晚痛不如早痛啊。
  【其他】
  @清華史安斌(教授):受邀去印度參加學術會議最終放棄,印度竟然把中國與巴基斯坦、斯裡蘭卡、阿富汗、蘇丹、兩伊等列為“重點核查國家”,須提前60天提交申請。一方面給親們提個醒,另一方面親身體會“中印一體”(Chindia)還是紙上談兵,我曾與達雅屠蘇教授合寫過這方面的論文,看來要將其變為現實兩國學者還要繼續努力。
  @郭國松(媒體人):德國媒體以“中國高鐵巨頭挑戰西門子”為題,報道中國兩大高鐵巨頭合併的消息。但我們的決策者看起來市場化思維仍然不足,南北車合併後名稱是“中國中車”,這就很讓人費解,“中車”本身就有“中國xx車”的意思,前面再加上中國實在彆扭,而西門子、龐巴迪、阿爾斯通和新幹線的LOGO更容易傳播認知。
  @中青報曹林:領導總是“幽默地說”、“詼諧地說”、“極為風趣地說”,群眾總是“憨厚地說”、“激動地說”、“興奮地說”,聽完領導極為風趣的話,也都是“滿屋子哈哈大笑”。充滿套話的話語背後,是根深蒂固的官本位思維。
  @江南浪子萬軍(鐵路局工作人員):對比上海、哈爾濱兩起突發事件新聞通稿,上海簡潔明瞭,重點突出,符合“快說事實、重說態度、慎說原因”的基本要求,明顯勝哈爾濱一籌。而反觀哈爾濱報道手法陳舊,本末倒置,“官本位”氣息濃厚,反映了兩地觀念和文化的差異性,一紙通稿,先進與落後“昭然若揭”!
  欄目主持:張燕  (原標題:微言大義)
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